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第837章 首日1979万台，营收521.6亿！血没留够，绝不停手！（第6页）

乔纳德满脸为难地劝说道。

这其中的门道，其实他也很清楚。

若没有菲尔兹授意，下面的这名副总怎会闲得花钱找人以命相搏，就为了打压橙子汽车，甚至还收买了巡检员和现场勘察人员？

如果菲尔兹花钱摆平相关人员再交人，福特的脸面也将荡然无存。

“先想清楚你到底是谁的人，再斟酌说话的方式。”

陈延森没好气地呵斥道。

一条喂不熟的狗，还不如一脚踢开。

乔纳德心头一紧，脑子顿时清醒了，连忙解释道：“陈先生别误会！我知道该怎么做了。”

说到底，他还是不想失去陈延森这个最大金主。

毕竟对方有钱有流量，是他竞选成功的关键助力。

就在8月28日的下午，加州交通协会对外公布瑶光E1事故中的EDR核心数据。

“碰撞前油门踏板开度突变至97。9%，时速飙升至142公里”。

仅这两条信息，就让北美网友瞬间反应过来：橙子汽车分明是被冤枉的！

哪有正常人会把油门踏板开度往死里踩的！

可此前现场勘察的交通协会人员称，事发时车速仅95至100公里。

这无疑是明晃晃的造假行为！

“这帮恶心的资本家，又玩这种下三滥的手段！”

“前几年特斯拉ModelS上市，这帮油车品牌就疯狂造谣，说特斯拉电池有问题，易燃、容易爆炸！”

“主要还是深蓝电池能量密度太惊人，久而久之，传统车企就没活路了。”

“巡检员是不是被收买了？调查结果和EDR数据差距这么大？”

“兄弟，有没有被收买，难道你心里还没数吗？都是成年人，得学会独立思考！”

网友们在Mimo、YouTube、推特上激烈讨论着。

不少原本支持油车的网友，在得知福特用如此卑劣手段打压竞争对手后，纷纷调转枪口，站到了橙子汽车一边。

加州中枢司连夜行动，从巡检员、现场勘察人员，到死亡司机的妻子，再到福特副总，一口气抓捕三十余人。

北美高层都清楚，菲尔兹才是真正的幕后主使。

没有主人授意，哪有狗敢胡乱咬人？

可中枢司的负责人态度也很明确：此事到此为止。

乔纳德见无法撼动底特律巨头的根基，只能暂且作罢，将结果同步给了陈延森。

“既然如此，那就这样吧。”

陈延森语气平淡地回了一句。