“都不是,我觉得出路应该是混合少量合金的不锈钢。”
“Why?Brother。火箭不应该是尽可能减重吗?”
马克求贤若渴,犹如一块亟需吸水的海绵:
“不锈钢本身就重,再加上它同体积材质性能远不如碳纤维,不锈钢箭体外壳实际重量可能要达到碳纤维的几倍甚至十几倍。”
火箭制造一直追求轻量化,简便化,甚至还有一克箭身一克金的说法。
意思是减轻火箭的一克自重,就等于节省下来一克黄金。
“马兄弟,需要减重是因为以前发动机推力不够,燃料利用率也低,但现在不一样了,不锈钢的重量对于现阶段的发动机来说已经完全不是问题。”祁同伟顺势改换称呼,拉近关系。
然后接着说:“但是不锈钢具有更出色的耐高温和低温性能,它的熔点远高于铝和碳纤维常用的树脂基体,而且他还具有更好的强度和断裂韧性,这对于火箭的结构安全至关重要。”
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透露过几个SpaceX团队本就确定在即的正确方向后,问题很快来到了最关键点——着陆方式上。
这时候的马克已经对祁同伟极为佩服,大有相见恨晚的意思。
“祁兄,我还有最后一个问题,依照你的研究,火箭回收应用哪种着陆方式成功率最高,也最容易达成?”
马克目光炯炯地问道,神情犹如发现了一处黄金藏宝!
结果这时祁同伟却跟个大姑娘似的,扭捏着不肯说。
归根结底,前面那几个问题不过是二选一的判断题——即便他不说,马克团队多试个几次也能把错误答案排除掉。
唯独这最后的回收着陆方式。。。。。。
这既是道填空题,同时也是马克团队还将再卡数年、迟迟找不到正确答案的关键命门。
祁同伟当然不可能如此轻易地便交出去。
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