唐三中文网

第428章 分歧——合作建厂还是合资建厂（第2页）

只是还没等他们开心多久，马克就又一盆冷水浇了下来。

“当然，在这之前，我认为首先应该把合作企业的性质问题定下来。”

不管是裴一泓，赵安邦，还是在场的其他华亭领导干部，都听明白了马克话里的重点

——他说的是合作企业，而不是合资企业。

这很有可能代表他不准备放手运营权。

也就是说他想建立的是外企独资，想要百分百控股。

果然，马克又接着说：“优惠政策、项目待遇、土地条件，这些都可以谈，我们也愿意谈。但是，前提条件是合作企业须由我们tsl掌握完全的运营权，及绝大部分的股权。”

登时会议室里安静了一瞬，华亭官员们相互看看，交头接耳。

需知此前外资车企在夏国设厂有个硬性条件，就是必须与夏方合资，且外方所占股比不得超过50%。

在半年前才颁布新条例，取消了新能源汽车外企投资的股比限制。

而TSL却一上来就征求独资，这让得华亭方面难以接受。

马克继续列举理由：“TSL能走到今天，靠的是我们对技术路线的坚持，对产品定义的绝对主导。如果运营权受到掣肘，或者股比上被迫接受不利于我们的安排。那即便华亭的优势再大，我也只能忍痛放弃。”

说完，静静端起茶杯，等待华亭方面的决定。

。。。。。。

“老赵啊，这事你怎么看？要不要继续谈谈？”裴一泓对他身旁的赵安邦小声问询。

本次商议用的是长方桌，没有主座，TSL和华亭方面各居方桌一侧。

裴一泓坐左手边居中位置，赵安邦和于华北分列他左右手；

马克等TSL团队成员则坐的方桌右侧。

两边泾渭分明。

“谈肯定要谈！关键是怎么谈！”赵安邦沉着说道：“国家才刚取消新能源汽车外企的投资股比限制，如果TSL刚来就征求到了独资政策，那受损的将不止是我们华亭的利益，还可能为后来的其他外资车企破例开头。”

裴一泓亦是认同点头：“那你先试着谈谈，需要政策支持的话。。。。。。我去办！”

依旧是那个裴一泓，纵使大权在握也舍得放权！

裴一泓舍得放权，赵安邦也确有能力，他当即便从产业配套的现实条件、合资经营的长远合作便利及其在夏国的成熟性、还有政策通道的灵活空间三个角度，开始与马克团队进行正面交锋。