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第575章 研究设备和技术引进方案2（第2页）

找绵州华新供应发动机不如直接收购对方。

“我认为发动机不能光靠外部供给，我们自己也要搞发动机。

从大宇等国际车企那引进技术，然后在此基础上进行自主研发。”

铁生明说道。

核心的东西，还是需要自己掌握，之前犯的错不能再犯了。

“我认为我们可以把绵州华新内燃机厂收购了，这样我们就不用担心发动机的问题了。”

刘海金说道。

反正引进技术也需要时间消化，还不如买现成的。

“客车的底盘，光靠引进大宇的技术不行，还要获得江怀的底盘技术。

大宇的底盘技术只适合中巴和轻客，公交得用江怀的底盘技术。

微卡的前悬挂从泡菜国的奇亚和现带引进麦弗逊独立前悬，驾驶室模具也要引进。

还有大巴的技术。

随着各地的交通条件变好，大巴的需求也会不断增加，我们不能放弃这个市场。

犇驰O404O405蜀、沃而沃B10MB12M、BOVA（VDL）、MANLionsStar、桑菱扶桑AeroBus、大宇BH120和现带AeroSpace都不错。

其中，BOVA被VDL没什么知名度但全承载技术先进。

现带和起亚正在合并，现代AeroSpace可能要被放弃。

我们可以低价收购。

至于其他的几个，难度比较大，暂时不考虑。

后面的话，大宇BH120可以考虑引进。

客车生产线，要把中巴轻客、公交和大巴开分，也就是各一条生产线。

至于发动机，绵州华新内燃机厂的发动机虽然不错，但无法搬到经开区来。

我们也不能浪费了ARO和大宇的技术，所以最好的办法是收购市里的内燃机总厂，然后融合三方的技术生产新发动机。

但这还不够，我们还需要引进五十玲的4JB1-TC和4JH1-TC、现带奇亚的D4EA、现带Beta系列和弗特Zetec。

除此之外，还要考虑天然气发动机，引进LandiRenzo、伍德沃德和博世的技术。

另外，汽车上需要的其他技术也要引进。”

祁同伟说道。

长途大巴不能漏掉，这块在未来十年内可是一个非常大的市场。

发动机技术必须一次性解决，不然后面需要的时候就不好找了。

其他相关技术也不能落下。

“好的，董事长，我们马上按照要求制作引进方案。”